Эндуро мотоцикл BSE Z3 Y с ПТС

Внедорожный мотоцикл двойного назначения (Dual Sport) BSE Z3 Y с действующим ЭПТС объединяет геометрию классического эндуро и полный набор сертифицированного дорожного оборудования. Наличие электронного паспорта транспортного средства дает владельцу право официально зарегистрировать технику в органах ГИБДД, установить государственный регистрационный номер и законно передвигаться по дорогам общего пользования, городским улицам и трассам без использования спецтранспорта или прицепа для доставки к бездорожью.

Тяговую основу составляет четырехтактный карбюраторный двигатель Zongshen ZS172FMM объемом 249 см³ мощностью 21 л.с. с воздушным охлаждением. Шасси базируется на трубчатой раме из конструкционной легированной стали с алюминиевым задним маятником и длинноходной регулируемой подвеской SX. В дорожной версии Z3 Y передаточное число звезд подобрано под смешанную эксплуатацию (ведущая 15T / ведомая 41T): это разгружает двигатель на скоростях 80–95 км/ч на асфальте, сохраняя запас крутящего момента для преодоления лесных бродов, песка и крутых подъемов.

Конструктивные свойства и преимущества

• Полный допуск на дороги общего пользования (ДОП): Мотоцикл с завода оснащен светодиодной головной оптикой, динамическими указателями поворота, задним габаритным фонарем со стоп-сигналом, подсветкой рамки номерного знака, звуковым сигналом и зеркалами заднего вида.

• Тяговитый мотор Zongshen ZS172FMM (21 л.с., 17 Н·м): Надежный двухклапанный двигатель с верхним расположением распредвала (OHC) отличается плавным нарастанием момента с низких оборотов, что предотвращает пробуксовку на сыпучих грунтах и упрощает маневрирование в городском потоке.

• Спортивный карбюратор Nibbi: Подготовленная система смесеобразования с плоским дросселем реагирует на поворот ручки газа без провалов и устойчиво держит холостые обороты вне зависимости от угла наклона байка.

• Шоссейно-внедорожная конфигурация трансмиссии: Звезды 15T / 41T под усиленную цепь 520-го шага позволяют держать комфортный крейсерский ход на трассе без перекручивания силового агрегата.

• Ходовая часть SX с рычажной прогрессией: Передняя телескопическая вилка перевернутого типа (длина 830 мм, диаметр 51/54 мм) и задний моноамортизатор (450 мм) с настраиваемой гидравликой сглаживают неровности асфальта и поглощают удары на сложном рельефе.

• Колесная база 21/18" с буксаторами: Спицованные колеса со стальными ободами оборудованы фиксаторами покрышек (буксаторами), что позволяет стравливать давление до 1.0 атм на рыхлом песке или грязи без риска сорвать ниппель камеры.

• Многофункциональная цифровая приборная панель: Контрастный ЖК-дисплей отображает текущую скорость, обороты двигателя, пройденный километраж, индикацию нейтрали, выбранную передачу и активность поворотников.

• Интегрированная багажная платформа: Усиленный трубчатый багажник жестко соединен с подрамником и рассчитан на монтаж экспедиционного кофра, сумки-скрутки или дополнительной канистры.

Регламент эксплуатации и обслуживания

• Регистрация в ГИБДД: Постановка мотоцикла на учет осуществляется по выписке из действующего ЭПТС, паспорту владельца, договору купли-продажи (ДКП) и полису ОСАГО. Перед прохождением площадки техосмотра проверьте работоспособность поворотников, стоп-сигнала, звукового сигнала и наличие зеркал.

• Обкатка нового мотора: Первые 500 км пробега (или первые 15 моточасов) держите обороты коленвала в пределах до 5500 об/мин, избегая длительной езды с постоянной скоростью на пределе возможностей. По окончании обкатки слейте сервисное масло и залейте свежее мотоциклетное масло 4T стандартов 10W-40 JASO MA-2.

• Обслуживание приводной цепи: Промывайте и обрабатывайте цепь 520-го шага специализированной смазкой каждые 300–500 км асфальтового пробега или сразу после заездов по песку и влажной глине. Регламентный рабочий провис цепи — от 25 до 35 мм.

• Очистка воздушного тракта: Поролоновый фильтр промывайте спецсоставом для поролоновых фильтров и пропитывайте липким маслом каждые 1000 км в дорожном цикле или после каждой пыльной поездки по бездорожью.

• Контроль давления в шинах: Для стабильного наката и сохранения формы шашек протектора на асфальте держите давление 1.5–1.8 атм. При съезде на тяжелое бездорожье допускается снижение до 1.0–1.2 атм.

Мотоцикл BSE Z3 Y с ПТС (250 см³, 21 л.с., 21/18) — среднеразмерный сертифицированный эндуро мотоцикл двойного назначения (Dual Sport), допущенный к законной езде по дорогам общего пользования и постановке на учет в ГИБДД по электронному паспорту (ЭПТС). Оснащен 4-тактным мотором Zongshen ZS172FMM (249 см³, 21 л.с., 17 Н·м) с воздушным охлаждением, карбюратором Nibbi и 5-ступенчатой механической КПП со звездами 15T / 41T под усиленную цепь 520. Конструкция включает стальную раму, легкий алюминиевый маятник, настраиваемую перевернутую вилку SX (830 мм), задний моноамортизатор SX (450 мм) с прогрессией и дисковые гидравлические тормоза (240/240 мм). Поставляется с полным комплектом сертифицированной дорожной светотехники (LED-фара, поворотники, стоп-сигнал), зеркалами, цифровым спидометром, багажником и колесами 21/18" с буксаторами. Сухой вес — 110–114 кг, клиренс — 330 мм, высота по седлу — 880 мм.