Эндуро мотоцикл BSE Z1Y с ПТС

Легкий мотоцикл двойного назначения BSE Z1Y с ПТС — универсальный внедорожный байк, сочетающий проходимость спортивного эндуро и правовую легальность дорожного транспортного средства. Наличие паспорта транспортного средства (ПТС/ЭПТС) и полного заводского комплекта дорожного оборудования позволяет официально поставить мотоцикл на учет в органах ГИБДД, застраховать по ОСАГО и передвигаться как по асфальтированным городским магистралям, так и по лесным просекам, грейдерам и проселочным грунтовым дорогам.

Модель построена на базе облегченной малоразмерной геометрии с колесной формулой 19/16 дюймов и высотой по седлу около 850–860 мм. Это обеспечивает низкий центр тяжести, маневренность в плотном потоке и легкий контроль равновесия для начинающих райдеров, подростков и водителей ростом от 160 до 175 см.

Силовой установкой служит экономичный и неприхотливый 4-тактный одноцилиндровый двигатель Zongshen объемом 150 см³ мощностью 12 л.с. с воздушным охлаждением. Двигатель агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач и оснащен дублированной системой запуска (электростартер + механический кикстартер).

Конструктивные узлы и эксплуатационные преимущества

• Официальный допуск на дороги общего пользования (ДОП): Модель сертифицирована для движения по дорожной сети. В штатное оснащение входят электропроводка с замком зажигания, яркая головная фара с режимами ближнего и дальнего света, светодиодные указатели поворотов, задний стоп-сигнал с подсветкой номерного знака, звуковой сигнал (клаксон) и зеркала заднего вида.

• Двигатель Zongshen 150 см³ (12 л.с.): 4-тактный силовой агрегат воздушного охлаждения отличается умеренным расходом топлива (около 2,5–3 л на 100 км), эластичной тягой на низких и средних оборотах, а также простотой периодического обслуживания без необходимости регулировки сложной электроники.

• 5-ступенчатая механическая трансмиссия: Классическая схема переключения передач (1-N-2-3-4-5) со сцеплением в масляной ванне позволяет комфортно подбирать передаточное число как для преодоления крутых грунтовых подъемов, так и для равномерного движения по трассе.

• Комбинированная система запуска: Наличие электростартера гарантирует быстрый запуск мотора нажатием кнопки на пульте руля, а резервный кикстартер обеспечивает запуск в полевых условиях даже при глубоком разряде аккумуляторной батареи.

• Ходовая часть с энергоемкими амортизаторами: Спереди установлена перевернутая телескопическая вилка, защищенная пластиковыми щитками от грязи и камней. Сзади работает пружинно-гидравлический моноамортизатор, компенсирующий удары от неровностей и гравия.

• Колесная база 19/16 дюймов: Прочные спицованные обода обуты в шины с универсальным грязевым протектором, который демонстрирует стабильное сцепление на сыпучем грунте и сохраняет курсовую устойчивость на сухом и мокром асфальте.

• Дисковая гидравлическая тормозная система: Двухпоршневой передний суппорт и однопоршневой задний контур с вентилируемыми дисками обеспечивают эффективное замедление при минимальном усилии на рычагах.

• Органы контроля и эргономика: Мотоцикл укомплектован информативной панелью приборов со спидометром, одометром и индикацией включенной передачи/поворотников, эргономичным рулем с защитной накладкой и комфортным двухместным сиденьем.

Назначение и регламент технического обслуживания

• Область применения: Ежедневные поездки по городу и загородным поселкам, выезды на дачу, передвижение по грунтовым грейдерам, лесным и полевым тропам, обучение начальным навыкам управления мототехникой.

• Регламент сервисных работ:

  1. Период обкатки (первые 300–500 км или 5–8 моточасов): Эксплуатируйте мотоцикл в щадящем режиме. Не открывайте ручку газа более чем на половину хода, избегайте перевозки тяжелого пассажира и затяжной работы двигателя на месте без естественного обдува встречным воздухом.

  2. Замена моторного масла: Первую смену заводского масла выполните строго после окончания обкатки (300 км / 5 моточасов). Последующие регламентные замены проводите каждые 1000–1500 км (или каждые 20–25 моточасов). Применяйте специализированное 4T мотомасло вязкостью 10W-40 стандарта API SG/SJ и выше с допуском JASO MA-2.

  3. Обслуживание воздушного фильтра: Промывайте и пропитывайте поролоновый фильтрующий элемент специальным липким составом каждые 500 км пробега (при езде по сухим пыльным грунтам — после каждого выезда).

  4. Уход за приводной цепью: Очищайте и смазывайте цепь внедорожным смазочным спреем каждые 300–400 км. Следите за рабочим провисом цепи в ненагруженном состоянии (норма — 20–30 мм).

  5. Контроль ходовой части: Перед выездом на дороги общего пользования проверяйте давление в шинах (для асфальта — 1,5–1,8 атм, для мягкого грунта — 1,1–1,3 атм), работоспособность стоп-сигнала и поворотников, а также затяжку колесных осей и болтов крепления мотора.

Мотоцикл BSE Z1Y с ПТС (150 см³, 12 л.с., 19/16) — легкий универсальный эндуро мотоцикл двойного назначения с паспортом транспортного средства (ПТС/ЭПТС) для законного передвижения по дорогам общего пользования и грунтовым трассам. Оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем Zongshen 150 см³ (12 л.с., 11 Н·м) воздушного охлаждения, 5-ступенчатой механической коробкой передач, электростартером и кикстартером. Ходовая часть состоит из перевернутой передней вилки, заднего моноамортизатора, дисковых гидравлических тормозов и спицованных колес размерности 19/16 дюймов. Заводской дорожный пакет включает цифро-аналоговую приборную панель со спидометром, зеркала заднего вида, указатели поворотов, стоп-сигнал, звуковой сигнал и кронштейн для крепления регистрационного знака. Высота по сиденью составляет 850–860 мм, сухой вес — 95–100 кг, клиренс — 280–300 мм, емкость бака — около 6 литров. Подлежит государственной регистрации в ГИБДД (категория А/А1).