−5 % СкидкаИдёт
BSEЭндуро мотоцикл BSE Z7 (ZS174 MN-5A)
Артикул:
11 170,00
Под заказ (до 10 раб. дней)Товар будет заказан у поставщика. Срок доставки: до 10 рабочих дней.
Цвет: yellow neon
Как получить
- СамовывозМинскЕжедневно 10:00–18:00
- Бесплатная доставка
Ключевые характеристики
- Размерность
- Полноразмерный
- Размер колес
- 21/18
- Двигатель
- NB300/ZS174MN-5A
- Охлаждение
- Водяное
- Объем двигателя
- 300
- Мощность
- 27
- Топливная система
- Карбюратор
- Коробка передач
- 5-МКПП (1-n-2-3-4-5)
- Система запуска
- Электростартер
- Подвеска
- Регулируемая
- Число тактов
- 4Т
- ПТС
- Нет
Описание
Полноразмерный спортивный эндуро-мотоцикл BSE Z7 на базе 300-кубового силового агрегата Zongshen ZS174MN-5A — технологичный внедорожный байк, созданный для тренировок по хард-эндуро, преодоления горного рельефа, каменистых секций и затяжных подъемов. Модель оснащена 4-тактным 4-клапанным двигателем с жидкостным охлаждением, развивающим 27 л.с. Использование пространственной хромомолибденовой рамы с алюминиевым подрамником, настраиваемой гидроподвески и плоскодроссельного карбюратора NIBBI RACING PWK34 гарантирует высокий запас прочности и полный контроль над техникой в экстремальных условиях эксплуатации.
Конструктивные свойства и преимущества
4-клапанный двигатель Zongshen ZS174MN-5A (27 л.с.): 300-кубовый мотор с эффективным жидкостным охлаждением обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах и стабильную отдачу мощности на высоких нагрузках.
Двухрадиаторное водяное охлаждение: Жидкостная система защищает силовой блок от перегрева при длительном буксовании в грязи и прохождении сложных крутых подъемов.
Карбюратор NIBBI RACING PWK34: Спортивная топливная система плоскодроссельного типа отвечает за моментальную реакцию на ручку газа без задержек и провалов.
Полностью регулируемая ходовая часть: Передняя вилка перевернутого типа (910 мм, диаметр пера 41 мм) и задний моноамортизатор (480 мм) с прогрессией позволяют отдельно настраивать параметры сжатия и отбоя под вес пилота и характер трассы.
Прочная хромомолибденовая рама: Рассчитана на высокие динамические нагрузки при прыжках, а съемный алюминиевый подрамник снижает общую массу мотоцикла.
Гидравлические тормоза HSK Racing: Двухконтурная тормозная система с перфорированными дисками диаметром 240 мм обеспечивает информативное и мощное замедление.
Расширенная спортивная комплектация: Анодированные алюминиевые ступицы CNC, усиленная приводная цепь 520 KMC, защита рук, электронный счетчик моточасов, LCD-дисплей приборной панели и яркая LED-фара.
Область применения и порядок обслуживания
Мотоцикл BSE Z7 ZS174MN-5A предназначен для эксплуатации вне дорог общего пользования:
Назначение: Обучение и спортивные тренировки по хард-эндуро, заезды по каменистым, песчаным и грязевым трассам, затяжные уклоны и сложный естественный рельеф.
Рекомендации по техническому уходу:
Первые 5–8 моточасов соблюдайте обкаточный режим, после чего замените обкаточное масло на свежее моторное масло для 4T мототехники.
Регулярно контролируйте уровень антифриза в радиаторах и очищайте соты от грязи после выездов.
Промывайте, смазывайте и проверяйте натяжение цепи 520 KMC после заездов во влажной среде.
Очищайте и пропитывайте специальным маслом поролоновый элемент воздушного фильтра после катания по пыльным маршрутам.
Проверяйте затяжку спиц, силовых крепежей и давление в шинах перед выездом.
Для безопасности обязательно использование полной защитной экипировки (мотошлем, панцирь, мотоботы, наколенники и перчатки).
Мотоцикл BSE Z7 (ZS174MN-5A, 300 см³, 27 л.с., 21/18) — полноразмерный внедорожный эндуро мотоцикл с 4-тактным мотором Zongshen ZS174MN-5A (300 см³, 27 л.с.) и жидкостным охлаждением. Модель оснащена плоскодроссельным карбюратором NIBBI RACING PWK34, хромомолибденовой рамой с алюминиевым подрамником, полностью настраиваемой гидравлической подвеской (вилка 910 мм / моноамортизатор 480 мм) и дисковыми тормозами HSK Racing. Укомплектован спицованными колесами 21/18" с CNC-ступицами, цепью 520 KMC, электростартером, LED-фарой, LCD-панелью приборов и датчиком моточасов. Высота по седлу — 940 мм, дорожный просвет — 290 мм, масса — 125 кг. Поставляется как спортинвентарь (без ПТС) для эндуро-тренировок и соревнований.
Что входит и условия
Кредит/рассрочка
💳 Условия покупки и доставка:
Купить легко: Доступен кредит или рассрочка от банка. Оформление происходит полностью онлайн — никуда ехать и стоять в очередях не нужно! Просто свяжитесь с нами, и мы рассчитаем ежемесячный платеж специально для вас.
Для бизнеса: Работаем по безналичному расчету для юрлиц с НДС.
Доставка: Бесплатная доставка по всей Беларуси на технику дороже 6500 руб!
Комплектация
⚠️ Важно: Цена указана за мотоцикл в заводской упаковке (коробке). Если вы хотите получить полностью обслуженный, профессионально собранный и готовый к бою байк (со смазкой всех узлов, прогрессии, рулевой колонки и пропиткой фильтра) — закажите у нас услугу расширенной сборки.
Комплектация и внешний вид мотоцикла могут отличаться в зависимости от поставки. Изображение на сайте не гарантирует наличие тех или иных опций. Уточняйте информацию при оформлении заказа у менеджера.
Частые вопросы
В чем заключаются возможности двигателя ZS174MN-5A и особенности его конструкции на BSE Z7?
Полноразмерный спортивный эндуро-мотоцикл BSE Z7 (ZS174MN-5A) предназначен для тренировок на жестких эндуро-треках, участия в соревнованиях и уверенного прохождения усложненных внедорожных маршрутов (крутые подъемы, грязевые колеи, завалы бревен): Двигатель: Одноцилиндровый 4-тактный мотора Zongshen ZS174MN-5A (серия NB300 / CBS300) с 4-клапанным ГРМ и фактической рабочей кубатурой 300 см³. Жидкостное охлаждение: Эффективная двухрадиаторная система охлаждения жидкостного типа с диффузорами отводит лишнее тепло при интенсивных нагрузках и длительном буксировании на низких скоростях. Балансировочный вал и отдача: Конструкция со встроенным балансирным валом снимает инерционные вибрации на руле и подножках. Мотор выдает 27 л. с. при 8500 об/мин и предельную тягу 22 Н·м при 7500 об/мин, сохраняя уверенный подхват во всем рабочем диапазоне. Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач (1-N-2-3-4-5) с усиленной приводной цепью 520 KMC и передаточным соотношением звезд 13T/45T.
Какое топливное оборудование и электроника установлены на BSE Z7?
Топливоподача NIBBI RACING PWK 34: Плоскодроссельный спортивный карбюратор NIBBI PWK34 с ускорительным насосом обеспечивает точное формирование смеси, моментальный отклик на ручку газа и отсутствие провалов при резком ускорении. Система пуска: Удобный запуск кнопкой электростартера на руле позволяет быстро перезапустить мотор в условиях крутого уклона или сложного рельефа. Оснащение и оптика: Энергоэффективный LED-модуль головного света с широким пятном освещения, многофункциональная цифровая LCD-приборная панель, встроенный счетчик моточасов, USB-разъем для гаджетов, усиленная защита рук, анодированные CNC-ступицы и защитные кожухи помпы и выхлопного тракта.
Каковы параметры рамы, амортизации и тормозов на спортивном эндуро BSE Z7?
Несущий каркас: Усиленная дуплексная рама из хромомолибденового стального сплава сочетает высокую жесткость на скручивание с легким алюминиевым маятником и съемным подрамником. Колеса 21/18 с буксаторами: Полноразмерные спицованные обода 21 дюйм спереди (резина 80/100-21) и 18 дюймов сзади (резина 120/90-18) из легкого алюминия. Колеса оборудованы буксаторами (римлоками), фиксирующими покрышку от проворота на ободе при стравливании давления. Подвеска Mojo Racing: Спереди — длинноходная перевернутая вилка Mojo Racing (диаметр пера 53/58,5 мм, длина 910 мм) с полной регулировкой сжатия и отбоя; Сзади — гидравлический моноамортизатор Mojo Racing (480 мм) на литых рычагах прогрессии с полной гидравлической настройкой. Тормоза HSK Racing: Двухпоршневые дисковые гидравлические суппорты с вентилируемыми дисками 240 мм и армированными тормозными шлангами. Габаритные показатели: Длина кузова — 2120 мм, колесная база — 1450 мм, высота по седлу — 940 мм, дорожный просвет — 290 мм, сухая масса — 125 кг.
Как правильно обслуживать 300-кубовый мотор ZS174MN-5A с водяным охлаждением?
Правила обкатки: Первые 10 моточасов избегайте движения на максимальных оборотах. Обкаточное транспортировочное масло подлежит замене на специализированное мотоциклетное (10W-40 / 10W-50 4T JASO MA2) через первые 3–5 моточасов работы. Сервис охлаждающей жидкости: Контролируйте уровень антифриза в радиаторах. Полную замену охлаждающей жидкости выполняют каждые 100 моточасов или раз в 2 года. Воздушный фильтр: Поролоновый элемент в эйрбоксе подлежит промывке и пропитке фильтровым маслом после каждой пыльной или грязевой поездки. Уход за цепью: Приводную цепь 520 KMC очищайте от грязи и обрабатывайте смазочным спреем каждые 2–3 выезда, сохраняя рабочий прогиб 20–25 мм. Зазоры 4-клапанного ГРМ: Контроль зазоров клапанов проводится каждые 25–30 моточасов. Нормативы на холодном двигателе ZS174MN-5A: впускные клапаны — 0,08–0,10 мм, выпускные клапаны — 0,10–0,12 мм.
