BSEАртикул:
Как получить
9 ноября — 15 ноябряОсталось 3 дня
_thumb.webp?dpl=7db08ae32d242674aa68558bf910971ecf5c6c3e)
Эндуро мотоцикл BSE Z2Выбрать на странице товараСреднеразмерный внедорожный мотоцикл BSE Z2 — маневренный эндуро-байк начально-среднего уровня, спроектированный для активных выездов по пересеченной местности, прохождения лесных просек, грунтовых дорог и холмистых маршрутов. Техника оснащена тяговитым 4-тактным двигателем Zongshen ZS166FMM объемом 250 см³ и мощностью 17 л.с. В сочетании со спортивным карбюратором NIBBI PE28, прочной хромомолибденовой стальной рамой и сухим весом всего 105 кг, мотоцикл обеспечивает легкую управляемость, быструю смену траектории и понятный отклик на ручку газа.
Проверенный мотор Zongshen ZS166FMM (17 л.с.): Одноцилиндровый 4-тактный агрегат с воздушным охлаждением отличается высокой надежностью, хорошим крутящим моментом (17 Н·м) на низких и средних оборотах и экономным расходом топлива.
Топливная система NIBBI PE28: Настроенный спортивный карбюратор в паре с короткоходной ручкой газа исключает задержки при ускорении и обеспечивает стабильную работу мотора при смене углов наклона.
Малый сухой вес (105 кг): Облегченная конструктивная база упрощает маневрирование в узких лесных секциях и удерживание равновесия на сложных участках бездорожья.
Внедорожные спицованные колеса 21/18 или 19/16": Передний 21 или 19 -дюймовый диск удерживает траекторию в колее, а задний 18 или 16 -дюймовый диск с развитым грунтозацепом гарантирует зацеп на рыхлой земле, глине и песке.
Пространственная стальная рама: Жесткая силовая конструкция из хромомолибденового сплава рассчитана на интенсивные внедорожные нагрузки.
Эффективная дисковая гидравлика: Двухконтурная тормозная система с перфорированными вентилируемыми дисками (220 мм) гарантирует точный контроль тормозного усилия.
Мотоцикл BSE Z2 предназначен для эксплуатации вне дорог общего пользования:
Назначение: Обучение базовым и продвинутым навыкам эндуро-вождения, заезды по пересеченной местности, грунтовым трассам, лесным просекам и холмам.
Рекомендации по техническому уходу:
Первые 5–8 моточасов эксплуатируйте байк в обкаточном режиме, после чего смените обкаточное масло на новое 4T моторное масло.
Промывайте, смазывайте специализированным аэрозолем и проверяйте натяжение цепи 520-го шага после каждого выезда.
Очищайте и пропитывайте специализированным маслом поролоновый элемент воздушного фильтра после заездов по пыльному грунту.
Проверяйте затяжку спиц, резьбовых соединений и давление в шинах перед выездом.
Для безопасности обязательна полная экипировка (мотошлем, панцирь, мотоботы, наколенники и перчатки).
Мотоцикл BSE Z2 (250 см³, 17 л.с., 21/18 или 19/16) — среднеразмерный внедорожный эндуро мотоцикл с 4-тактным мотором Zongshen ZS166FMM (250 см³, 17 л.с.) и 5-ступенчатой МКПП. Оснащен карбюратором NIBBI PE28, стальной рамой из хромомолибденового сплава, спицованными колесами, передней перевернутой вилкой и гидравлическими дисковыми тормозами (220 мм). Имеет комбинированный запуск (электростартер + кикстартер), LED-фару, бак 6,5 л, клиренс 320 мм, высоту по седлу 890–920 мм и малый сухой вес 105 кг. Предназначен для обучения, тренировок и катания по бездорожью без выезда на дороги общего пользования (поставляется как спортинвентарь, без ПТС).
💳 Условия покупки и доставка:
Купить легко: Доступен кредит или рассрочка от банка. Оформление происходит полностью онлайн — никуда ехать и стоять в очередях не нужно! Просто свяжитесь с нами, и мы рассчитаем ежемесячный платеж специально для вас.
Для бизнеса: Работаем по безналичному расчету для юрлиц с НДС.
Доставка: Бесплатная доставка по всей Беларуси на технику дороже 6500 руб!
⚠️ Важно: Цена указана за мотоцикл в заводской упаковке (коробке). Если вы хотите получить полностью обслуженный, профессионально собранный и готовый к бою байк (со смазкой всех узлов, прогрессии, рулевой колонки и пропиткой фильтра) — закажите у нас услугу расширенной сборки.
Комплектация и внешний вид мотоцикла могут отличаться в зависимости от поставки. Изображение на сайте не гарантирует наличие тех или иных опций. Уточняйте информацию при оформлении заказа у менеджера.
Среднеразмерный эндуро-мотоцикл BSE Z2 разработан для начинающих и прогрессирующих райдеров, обучающихся технике внедорожного катания, проезду по лесным тропам, песчаникам и холмистому рельефу: Двигатель: Одноцилиндровый 4-тактный мотор Zongshen ZS166FMM (семейство CB250) с фактическим рабочим объемом 250 см³ и эффективным воздушным охлаждением. Тяговые параметры: Мотор развивает мощность около 17 л. с., обеспечивая ровный подхват с низких оборотов. Такая настройка облегчает дозирование газа на сыпучих покрытиях и снижает риск внезапного срыва заднего колеса в пробуксовку. Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач (схема 1-N-2-3-4-5) с многодисковым сцеплением в масляной ванне. Передача момента на заднее колесо осуществляется через прочную приводную цепь шага 520. Максимальная скорость: Байк развивает скорость до 105–110 км/ч, сохраняя отличную маневренность на малых скоростях во время маневрирования между деревьями и камнями.
Карбюратор NIBBI PE28: Спортивный плоскодроссельный карбюратор NIBBI обеспечивает точное смесеобразование, легкий пуск холодного мотора и линейный отклик на поворот короткоходной ручки газа. Дублированная система пуска: Запуск двигателя выполняется кнопкой электростартера от бортового аккумулятора или резервным кикстартером. Электрооснащение и свет: Светодиодная передняя LED-фара с высокой интенсивностью свечения, влагозащищенный замок зажигания, цифровой дисплей приборной панели и складные шарнирные рычаги управления откидной конструкции («неломайки»).
Стальная хромомолибденовая рама: Пространственная рама из высокопрочного стального сплава рассчитана на ударные нагрузки при прыжках и падениях на внедорожной трассе. Полноразмерные колеса 21/18: Спицованные обода из легкого алюминиевого сплава размерностью 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Обуты в агрессивную кроссовую резину с глубоким грунтозацепом. Диски оснащены буксаторами (римлоками) для предотвращения проворота камеры при езде на сниженном давлении. Элементы подвески: Спереди установлена длинноходная телескопическая вилка перевернутого типа; Сзади — гидравлический моноамортизатор с прогрессивной связкой линков и настройкой преднатяга пружины. Тормозные механизмы: Передний и задний контуры снабжены дисковыми гидравлическими суппортами с армированными шлангами. Габариты и масса: Дорожный просвет составляет 300 мм, высота по седлу — 880–890 мм, сухой вес мотоцикла — всего 108 кг, а объем топливного бака — 6,5 л.
Режим обкатки: Первые 10 моточасов избегайте движения на предельных оборотах. Обкаточное транспортировочное масло смените на специализированное мотоциклетное (10W-40 4T JASO MA2) через первые 3–5 моточасов работы. Воздушный фильтр: Поролоновый элемент фильтрации очищайте от пыли и пропитывайте липким фильтровым маслом после каждого заезда по сухим грунтовкам. Обслуживание цепи: Приводную цепь (шаг 520) необходимо очищать от грязи и обрабатывать смазочным спреем каждые 2–3 выезда, поддерживая рабочий прогиб 20–25 мм. Регулировка ГРМ: Зазоры клапанов контролируют каждые 25–30 моточасов. Нормативы на холодном двигателе ZS166FMM: впускной клапан — 0,05–0,07 мм, выпускной клапан — 0,07–0,09 мм.
