Эндуро мотоцикл BSE Z2 L

Внедорожный мотоцикл BSE Z2 L — легкий среднеразмерный эндуро-байк, спроектированный для активного передвижения по пересеченной местности, лесным тропам, грунтовым грейдерам и тренировочным трекам. Модель ориентирована на начинающих и прогрессирующих райдеров, которым требуется понятная в управлении техника с умеренным весом и предсказуемой тягой.

Силовой основой байка выступает 4-тактный 1-цилиндровый двигатель Zongshen ZS166FMM объемом 250 см³ мощностью 17 л.с. с воздушной системой охлаждения. В связке со спортивным карбюратором Nibbi PE28 мотор демонстрирует ровный крутящий момент в нижнем и среднем диапазоне оборотов, упрощая контроль тяги на подъемах и скользких грунтах.

Конструкция построена на прочной стальной пространственной раме с клиренсом 320 мм и укороченной базой 1310 мм. Байк поставляется в двух вариантах колесной формулы — полноразмерной 21/18" (высота по седлу 890 мм) и заниженной 19/16" (высота по седлу 850 мм), что дает возможность подобрать посадку под физические параметры пилота любого роста.

Конструктивные свойства и преимущества

• Тяговитый ДВС Zongshen ZS166FMM (17 л.с., 17 Н·м): Надежный двухклапанный мотор с воздушным охлаждением неприхотлив к условиям эксплуатации и обеспечивает плавный разгон без резких срывов колеса в букс.

• Карбюраторная система Nibbi PE28: Плоскодроссельная конструкция гарантирует стабильный холостой ход и быстрый отклик заслонки на вращение ручки газа.

• Минимальная сухая масса (от 103 кг): Облегченная архитектура шасси уменьшает усталость рук при затяжных выездах и позволяет легко удерживать равновесие на сложных участках.

• Энергоемкая подвеска SX: Перевернутая передняя вилка (810 мм, диаметр перьев 48/51 мм, рабочий ход 180 мм) эффективно отрабатывает неровности, а задний моноамортизатор (325 мм) со стальным маятником имеет регулировку предварительного натяжения пружины под вес райдера.

• Дисковая гидравлика Mojo: Двухконтурная тормозная система с вентилируемыми дисками диаметром 220 мм спереди и сзади сохраняет эффективность замедления при контакте с водой и песком.

• Усиленный цепной привод: Рассчитан на ударные внедорожные нагрузки за счет прочной цепи 520-го шага и звездочек с передаточным соотношением 13T / 45T.

• Двойной пуск двигателя: Комбинация электростартера на руле и резервного рычага кикстартера обеспечивает надежный запуск при любом уровне заряда аккумулятора.

• Заводская комплектация: Алюминиевый руль переменного профиля (28 мм), счетчик наработки моточасов и яркая головная LED-фара для условий недостаточной видимости.

Порядок эксплуатации и регламент обслуживания

Мотоцикл BSE Z2 L предназначен исключительно для бездорожья и закрытых спортивных площадок:

• Назначение: Отработка базовых навыков мотокросса и эндуро, поездки по лесным массивам, гравийным дорогам, песчаным зонам и холмам.

• Регламент сервисного ухода:

  1. Первые 5–8 моточасов соблюдайте обкаточный режим без предельных оборотов, после чего полностью слейте заводское транспортировочное масло и залейте свежее 4T моторное масло для мототехники.

  2. Контролируйте интервалы сервиса по штатному счетчику моточасов: регулярную замену моторного масла рекомендуется производить каждые 15–20 моточасов.

  3. Промывайте и смазывайте цепь 520-го шага после каждого контакта с грязью и влагой, поддерживая рекомендуемый провис в пределах 25–35 мм.

  4. Мойте поролоновый воздушный фильтр специальным очистителем и пропитывайте фильтровым маслом после каждого выезда по сухим и пыльным трассам.

  5. Регулярно проверяйте натяжение спиц, момент затяжки крепежных болтов двигателя и давление в камерах колес.

  6. Не выезжайте на трассу без защитной экипировки: используйте сертифицированный мотошлем, защитный панцирь, мотоботы, наколенники и перчатки.

Мотоцикл BSE Z2 L (250 см³, 17 л.с.) — легкий внедорожный эндуро мотоцикл на стальной пространственной раме с 4-тактным мотором Zongshen ZS166FMM (воздушное охлаждение, 17 л.с., 17 Н·м) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Модель укомплектована карбюратором Nibbi PE28, двухконтурной дисковой гидравликой Mojo (диски 220 мм) и подвеской SX (перевернутая вилка 810 мм с ходом 180 мм, задний моноамортизатор 325 мм с настройкой преднатяга). Выпускается в двух вариантах колесных пар: полноразмерной 21/18" (седло 890 мм, сухая масса 107 кг) и компактной 19/16" (седло 850 мм, масса 103 кг). Дорожный просвет равен 320 мм, колесная база — 1310 мм, объем бака — 6.3 л. Оснащен электростартером, кикстартером, LED-фарой и счетчиком моточасов. Продается в статусе спортивного инвентаря (без ПТС) для эндуро-тренировок и любительского катания по бездорожью.