ValvolineАртикул:
В подарок в корзине при условии
Вязкость масла: 10W40
Как получить
9 ноября — 15 ноябряОсталось 3 дня
Эндуро мотоцикл KAYO K3 300 Road (PR300) с ПТС7 570,00 9 ноября — 15 ноябряОсталось 3 дня
Эндуро мотоцикл KAYO T3 300 Enduro (PR300) с ПТС7 870,00 9 ноября — 15 ноябряОсталось 3 дня
Эндуро мотоцикл KAYO K2 PRO5 970,00 9 ноября — 15 ноябряОсталось 3 дня
Высокоэффективное моторное масло Valvoline DURABLEND 4T 10W-40 разработано на основе комбинированной базовой композиции (высокоочищенные гидрокрекинговые минеральные и синтетические базовые масла) с адаптированным многофункциональным пакетом присадок. Состав спроектирован с учетом жестких условий работы четырехтактных двигателей мотоциклов, кросс-эндуро техники, квадроциклов (ATV/UTV) и скутеров, оснащенных совмещенной системой смазки (картер двигателя, коробка передач и многодисковое сцепление в масляной ванне).
Формула продукта полностью соответствует японскому стандарту JASO MA-2, регламентирующему фрикционные показатели смазочного материала. Оптимизированный коэффициент динамического и статического трения исключает эффект проскальзывания и пробуксовки фрикционных дисков сцепления при резких перегазовках и ударных нагрузках на бездорожье, сохраняя информативность и четкость включения передач.
Сертификация по классу API SL подтверждает устойчивость базового масла к высокотемпературному окислению и деструкции при пиковых тепловых нагрузках. Масло формирует стабильную гидродинамическую пленку, которая предотвращает задиры на кулачках распредвалов и износ поршневых колец в силовых агрегатах как воздушного, так и жидкостного охлаждения.
Фрикционный баланс для мокрого сцепления (JASO MA-2): Состав присадок калиброван под максимальное сцепление накладок с металлом, исключая рывки при старте и пробуксовку фрикционов под тяговой нагрузкой на крутых подъемах.
Стойкость к механическому сдвигу (Shear Stability): В объединенном масляном контуре зубья шестерен коробки передач подвергают молекулы полимерного загустителя постоянному разрыву. Полусинтетическая основа Durablend сохраняет исходный класс вязкости SAE 10W-40 на протяжении всего межсервисного интервала, исключая преждевременное разжижение смазки.
Противоизносный барьер ZDDP: Комплекс присадок на основе диалкилдитиофосфата цинка образует на поверхностях трения прочный трибологический слой, снижающий риск питтинговой коррозии шестерен КПП и механического износа кулачков распределительного вала (SOHC/DOHC).
Термостойкость в моторах воздушного охлаждения: Сниженная летучесть базовых компонентов по стандарту NOACK минимизирует угар масла в одноцилиндровых двигателях, рабочая температура головки цилиндра которых на сложных участках без набегающего обдува может кратковременно превышать 180–200 °C.
Чистота камеры сгорания и каналов картера: Моюще-диспергирующий комплекс удерживает нагар и шламовые частицы во взвешенном состоянии, препятствуя залеганию поршневых колец и закупориванию масляных магистралей малого сечения.
Легкий запуск при низких температурах: Параметр низкотемпературной вязкости 10W и температура застывания -36 °C гарантируют свободную прокачиваемость масла маслонасосом к узлам ГБЦ с первых секунд после пуска, минимизируя граничное трение на холодном двигателе.
Совместимость с техникой:
Четырехтактные мотоциклетные двигатели японского, европейского и китайского производства (KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KAYO, Sanchez Fury, BSE, Regulmoto, Zongshen, Loncin), требующие смазочных материалов уровня JASO MA-2 / API SL вязкостью 10W-40.
Квадроциклы (ATV) и мотовездеходы (UTV) со сцеплением центробежного или мокрого типа в общем масляном картере.
Периодичность плановой замены:
Спортивная и экстремальная эксплуатация (хард-эндуро, мотокросс, заезды по глубокому песку и грязи): смена масла каждые 15–20 моточасов строго по счетчику наработки.
Смешанный и дорожный цикл (Dual Sport, туристические поездки, трасса, город): замена каждые 3000–5000 км пробега или один раз в год перед началом сезона.
Правила выполнения регламентных работ:
Слив отработанной жидкости выполняйте только на прогретом до рабочей температуры моторе для полного выноса продуктов износа и шламовых взвесей.
Замену моторного масла сопровождайте установкой нового масляного фильтра (либо промывкой штатной металлической сетки грубой очистки).
Проверку уровня залитого масла производите через смотровое окно или щупом через 2–3 минуты после остановки мотора, выставив мотоцикл строго вертикально на ровной горизонтальной плоскости (не на боковой подножке).
Условия хранения: хранить в заводской закрытой таре при температуре от -20 °C до +35 °C в защищенном от прямого ультрафиолетового излучения и влаги месте.
Моторное масло Valvoline DURABLEND 4T 10W-40 (JASO MA-2, API SL) — всесезонное полусинтетическое масло на базе гидрокрекинга и синтетических базовых масел, созданное для четырехтактных силовых агрегатов мотоциклов, кросс-эндуро байков, квадроциклов и скутеров.
Ключевой стандарт — JASO MA-2, гарантирующий повышенный коэффициент трения для исключения пробуксовки дисков сцепления в масляной ванне. Спецификация API SL подтверждает защиту компонентов ГРМ и ЦПГ от высокотемпературного окисления и износа.
Физико-химические параметры: вязкость при 100 °C — 14,0–15,0 мм²/с, индекс вязкости — 150–155, температура вспышки — 225–232 °C, температура застывания — -36 °C, щелочное число (TBN) — 7,2–7,8 мг KOH/г. Состав устойчив к механической деструкции полимерного загустителя под действием зубчатых передач КПП. Артикулы фасовки: 1 л — 862061, 4 л — 908844. Рекомендовано для мототехники японских, европейских и азиатских брендов.
1. Базовая основа Synthetic Blend, молекулярная стойкость к сдвигу и противоизносный комплекс В чем конструктивные особенности полусинтетической формулы Valvoline DURABLEND 4T и как она противостоит нагрузкам? Моторное масло Valvoline DURABLEND 4T представляет собой специализированный смазочный материал класса полусинтетики премиум-уровня (Synthetic Blend), разработанный с учетом экстремальных режимов работы высокооборотистых четырехтактных двигателей мотоциклов, эндуро-снарядов, квадроциклов и дорожной мототехники: Композиция базовых масел: Смазка создана на основе синергии гидрокрекинговой синтетики (Group III) и селективно очищенных минеральных базовых масел высокой степени очистки. Такой бленд обеспечивает повышенный индекс вязкости, устойчивость масляной пленки к термической деструкции и низкую испаряемость (низкий показатель угара по методу NOACK) по сравнению со стандартными минеральными составами. Стойкость полимерного загустителя к механической деструкции (Shear Stability): В отличие от автомобильных двигателей, в большинстве мотоциклов (включая китайские эндуро-платформы Zongshen и Loncin) картер является единым для ЦПГ, механической КПП и сцепления. Зубчатые зацепления шестерен трансмиссии создают колоссальные сдвиговые нагрузки, способные за несколько моточасов разрушить полимерный загуститель низкосортного масла. Valvoline DURABLEND использует сверхустойчивые к механическому разрыву модификаторы вязкости, удерживая расчетную кинематическую толщину пленки на протяжении всего сервисного интервала. Противоизносный пакет ZDDP: Высокая концентрация диалкилдитиофосфата цинка и серосодержащих присадок формирует прочный граничный хемосорбционный слой на парах трения «кулачок распредвала — коромысло (рокер)» и «юбка поршня — гильза цилиндра», защищая металл от микрозадиров при ударных нагрузках и жестких приземлениях. Моюще-диспергирующие компоненты: Кальциевый пакет активных моющих присадок эффективно удерживает частицы нагара, шлама и продукты неполного сгорания бензина во взвешенном состоянии, препятствуя залеганию поршневых колец в микроканавках поршня.
Полное соответствие допуску JASO MA2 (JASO T 903): Японская организация автомобильных стандартов предъявляет жесткие требования к фрикционным характеристикам смазки при работе в общем масляном объеме с многодисковым сцеплением в масляной ванне («мокрое сцепление»). Рецептура DURABLEND 4T оптимизирована по трем ключевым индексам трения: Индекс динамического трения (DFI): Исключает пробуксовку фрикционных накладок при резком открытии дросселя на высших передачах под максимальным крутящим моментом; Индекс статического трения (SFI): Гарантирует четкое смыкание дисков сцепления при трогании с места и прохождении сложных грунтовых подъемов; Индекс времени остановки (STI): Обеспечивает моментальное схватывание дисков без паразитной инерционной задержки при переключениях. Защита трансмиссионного ряда: Специфические противозадирные присадки уровня трансмиссионных смазок защищают контактные поверхности шестерен КПП от питтинга (усталостного выкрашивания металла зубьев) при резких ударных включениях передач без выжима сцепления в спортивном темпе. Совместимость с уплотнителями: Формула масла химически нейтральна к эластомерам сальников коленвала, вилки сцепления и вторичного вала, предотвращая их затвердевание, растрескивание или чрезмерное разбухание.
Работа в условиях температурных пиков воздушников: В одноцилиндровых двигателях воздушного охлаждения (например, ZS172FMM, ZS175FMM/FMN, PR300, CB300, Loncin LX176FMN) температура головки цилиндра и масляной ванны при преодолении затяжных грязевых колей на 1–2 передачах может локально подниматься до 130–145°C. Синтетические компоненты Valvoline DURABLEND препятствуют высокотемпературному окислению основы и образованию лаковых отложений на стержнях клапанов. Точка вспышки и испаряемость: Высокая температура вспышки в открытом тигле (более 215–225°C) минимизирует естественный расход масла на угар через вентиляцию картера и маслосъемные колпачки при длительной работе на высоких оборотах. Низкотемпературная прокачиваемость (класс 10W): Температура застывания на уровне -33...-36°C гарантирует быструю подачу смазки по масляным магистралям к распредвалу и подшипникам коленчатого вала при холодном пуске весной и поздней осенью, исключая эффект сухого трения в первые секунды после старта.
Спортивный эндуро и кросс-кантри (песок, грязь, броды, езда внатяг): Замена масла выполняется каждые 15–20 моточасов (для моторов без сменного бумажного масляного картриджа, оборудованных только центробежным фильтром и сеткой — каждые 10–15 моточасов). Трейл-райдинг и туризм выходного дня: Замена смазки производится каждые 25–30 моточасов или 1000–1500 км пробега. Городская и дорожная эксплуатация по ДОП (мотоциклы с ПТС): Межсервисный интервал составляет 3000–4000 км (либо один раз в сезон при консервации техники). Обкаточный период: Первая замена нового или перебранного мотора производится через 3–5 моточасов (или первые 150–200 км), вторая — через 15 моточасов (350–500 км).
Для полной защиты лучше доливать то же Valvoline DuraBlend 4T 10W-40. Разово допустим долив масла того же класса API SL / JASO MA или MA2 и той же вязкости, после чего желательно сделать полную замену.
DuraBlend 4T — полусинтетика API SL, JASO MA/MA2. SynPower 4T — полностью синтетическое масло более высокого класса API SN. Если сервисная книга требует именно полную синтетику или API SN, выбирайте SynPower.
