![Диск колёсный задний 18" 2,15x18 [250-3R] 15мм BSE Z3L — фото 1](/uploads/products/zdMmqqGqd7qxVAV1O8eN/images/moysklad-1.jpg?dpl=7db08ae32d242674aa68558bf910971ecf5c6c3e)
BSEДиск колёсный задний 18" 2,15x18 [250-3R] 15мм BSE Z3L
Артикул:
Как получить
- СамовывозМинскЕжедневно 10:00–18:00
- Доставка по тарифам перевозчика
Описание
Задний колёсный диск BSE 2,15×18 со ступицей 250-3R под ось 15 мм — спицованное колесо в сборе с алюминиевым ободом (артикул производителя 30.409.0850).
Колесо собрано на алюминиевом ободе BSE 2,15×18 32H и литой ступице 250-3R на 32 спицы. Ведомая звезда 520 крепится на 4 болта M10 по окружности 90 мм с центральным отверстием 58 мм. Колесо приходит собранным; звезда, тормозной диск и покрышка переставляются со старого.
Характеристики
Размер обода: 2,15×18
Обод: алюминий, 32 отверстия (арт. обода 30.403.0100)
Ступица: 250-3R, литая, 32H
Диаметр оси: 15 мм
Крепление звезды: 4×M10, окружность 90 мм, центр 58 мм
Артикул производителя: 30.409.0850
Применяемость
По каталогу BSE: J1/J2 LE 250 и Z2 250. По каталогам запчастей это же колесо применяется на KAYO K1/T2 (с 2014 г.) и Avantis FX/Lux 250. Для других моделей сверьте ось 15 мм и крепление звезды и тормозного диска.
Частые вопросы
На какие мотоциклы подходит?
По каталогу BSE — J1/J2 LE 250 и Z2 250; по каталогам запчастей также KAYO K1/T2 (с 2014 г.) и Avantis FX/Lux 250.
Какая ступица и ось?
Литая ступица 250-3R на 32 спицы, ось 15 мм.
Как крепится звезда?
Звезда 520 с центральным отверстием 58 мм, 4 болта M10 на окружности 90 мм.
Можно ли заменить только обод?
Да, обод BSE 2,15×18 32H продаётся отдельно (арт. 30.403.0100) — колесо можно переспицевать на него.
Что нужно для установки заднего колеса?
На ступицу переставляют ведомую звезду и тормозной диск, монтируют покрышку с камерой и ободной лентой, затем ставят колесо в маятник, выставляют натяжение цепи и соосность колеса по меткам натяжителей и затягивают ось с моментом из руководства по ремонту.
Нужно ли подтягивать спицы?
Да. После первых выездов спицы на новом колесе немного садятся, поэтому их натяжение стоит проверить через несколько часов езды, а дальше — при каждом плановом обслуживании. Подтягивают равномерно, по кругу, небольшими долями оборота, контролируя биение обода.
