REGULMOTOДиск колесный передний 21"x1.60 Sport 003, Athlete, TE, ось 15мм, подшипник 6202 (черный)
Артикул:
Как получить
- СамовывозМинскЕжедневно 10:00–18:00
- Доставка по тарифам перевозчика
Описание
Передний колёсный диск 1,60×21 для Regulmoto Sport 003, Athlete и TE (артикул 101477) — спицованное колесо в сборе: чёрный матовый алюминиевый обод, 36 спиц, ступица под ось 15 мм с запрессованными подшипниками 6202 RS.
Колесо поставляется отцентрованным, подшипники уже стоят — остаётся переставить тормозной диск и смонтировать покрышку. Подшипники 6202 RS закрыты резиновыми уплотнениями с двух сторон и защищены от воды и песка.
Характеристики
Размер обода: 1,60×21
Число спиц: 36
Материал обода: алюминиевый сплав, чёрный матовый
Диаметр оси: 15 мм
Подшипники: 6202 RS (закрытые)
Крепление тормозного диска: 4 болта, соседние отверстия 47 мм, по диагонали (PCD) 66 мм
Артикул: 101477
Совместимость
Regulmoto Sport 003, Athlete, TE с передней осью 15 мм. По каталогам запчастей это колесо применяется также на BRZ X5 (с 2024 г.) и Progasi Palma. На другие мотоциклы — только при совпадении оси 15 мм, диаметра 21″ и крепления тормозного диска 4 болта по диагонали 66 мм.
Частые вопросы
Для каких мотоциклов колесо?
Regulmoto Sport 003, Athlete, TE с осью 15 мм; по каталогам запчастей — также BRZ X5 (с 2024 г.) и Progasi Palma.
Какие подшипники установлены?
6202 RS — закрытые, с резиновыми уплотнениями.
Как крепится тормозной диск?
На 4 болта: межцентровое расстояние соседних отверстий 47 мм, по диагонали 66 мм.
Подойдёт ли на Pro-версии?
Нет, для Sport 003 Pro, Athlete Pro, ZR и CR-Z есть отдельное колесо со своей ступицей.
Что нужно для установки переднего колеса?
На колесо переставляют тормозной диск со старой ступицы (болты желательно ставить на фиксатор резьбы), монтируют покрышку с камерой и ободной лентой, затем устанавливают колесо в вилку, затягивают ось с моментом из руководства по ремонту и проверяют, что суппорт и диск не задевают друг друга.
Нужно ли подтягивать спицы?
Да. После первых выездов спицы на новом колесе немного садятся, поэтому их натяжение стоит проверить через несколько часов езды, а дальше — при каждом плановом обслуживании. Подтягивают равномерно, по кругу, небольшими долями оборота, контролируя биение обода.
