Рычаг тормоза складывающийся
Артикул:
Как получить
- СамовывозМинскЕжедневно 10:00–18:00
- Доставка по тарифам перевозчика
Описание
Складывающийся (откидной) рычаг переднего гидравлического тормоза BSE (артикулы 30.533.0010 / 00000007776) предназначен для установки на главный тормозной цилиндр питбайков, кроссовых и эндуро-мотоциклов. Конструкция «неломайка» с подвижным шарниром защищает деталь от излома и деформации при боковых падениях на твердый грунт или камни, позволяя продолжить движение без задержек.
Конструктивные свойства и преимущества
Шарнирный механизм откидывания: При ударе или падении мотоцикла рычаг складывается вперед/наружу благодаря встроенной пружине, предотвращая перелом тела детали или кронштейна тормозного цилиндра.
Высокопрочный алюминиевый сплав: Конструкция отлита из легкого и жесткого сплава, устойчивого к цикличным механическим нагрузкам и вибрациям.
Заводская геометрия проушины: Размеры крепежного узла, диаметр отверстия под ось и площадка контакта с толкателем поршня точно соответствуют характеристикам штатных гидравлических машинок BSE.
Защитное анодированное покрытие: Предохраняет металл от окисления при попадании влаги, грязи и моющих средств, сохраняя эстетичный внешний вид.
Эргономичная форма: Профиль рукоятки обеспечивает удобный контроль замедления одним или двумя пальцами без проскальзывания перчатки.
Область применения и порядок установки
Складывающийся рычаг 30.533.0010 / 00000007776 применяется при тюнинге или ремонте тормозной системы:
Совместимость: Питбайки и полноразмерные эндуро-мотоциклы BSE серий EVO (110/125/140), PH10, DX125, MX125, Z1, Z2, Z3, Z4, Z5, Z6, J1, J2 и их конструктивных аналогов со штатным передним ГТЦ.
Порядок монтажа:
Выкрутите фиксатор и извлеките осевой винт старого рычага.
Очистите посадочную скобу тормозного цилиндра от пыли и смажьте ось.
Совместите проушину нового рычага 30.533.0010 с кронштейном, установите осевой винт и затяните гайку.
Проверьте четкость работы шарнирного механизма складывания и возврат рычага в исходное положение.
Рычаг тормоза складывающийся 30.533.0010 / 00000007776 BSE — сменный правый откидной рычаг переднего гидравлического тормоза («неломайка») из алюминиевого сплава для питбайков и эндуро BSE (серии EVO, PH, MX, Z1–Z6, J1, J2). Оснащен шарнирным механизмом с пружиной, предотвращающим отламывание рукоятки при падениях. Полностью совпадает с геометрией посадочной проушины главного тормозного цилиндра BSE и устанавливается в штатное крепежное место.
Частые вопросы
С какими моделями техники совместим складной рычаг переднего тормоза (арт. 30.533.0010 / 00000007776)?
Складная тормозная ручка с каталожными номерами 30.533.0010 и 00000007776 предназначена для гидравлических главных тормозных цилиндров (ГТЦ) с осевым креплением на байках марки BSE и аналогичных брендах: Питбайки BSE: PH10 (125, 140, 160, 190 см³), EVO 110, MX 125, EX 125, DX 125; Эндуро-мотоциклы BSE: Z1, Z2, Z3, Z4, Z5, Z6, Z6Y, J1, J2; Техника других производителей: Питбайки и эндуро Kayo, Motoland, Regulmoto, YCF, Apollo, BRZ, FXmoto, оснащенные классической тормозной машинкой со сквозным фиксирующим болтом М6.
В чем преимущество складного механизма («неломайка») и из чего выполнен рычаг?
Шарнирная конструкция (Pivot): Рычаг состоит из двух частей, соединенных стальной осью и возвратной пружиной. При падении или контакте с препятствием рабочая консоль отгибается вперед/наружу, предотвращая излом тела рычага и повреждение кронштейна тормозной машинки. После падения пружина автоматически возвращает рычаг в исходное положение. Материал и обработка: Деталь фрезеруется из высокопрочного анодированного алюминиевого сплава (T6). Анодированное покрытие защищает металл от коррозии, агрессивной тормозной жидкости (DOT 4) и абразивного воздействия грязи. Регулировка хвата: Оснащен упорным регулировочным винтом с контргайкой, позволяющим менять расстояние от руля до рабочей плоскости под хват 1–2 пальцами.
Каков порядок монтажа и настройки рычага 30.533.0010 на тормозную машинку?
Подготовка: Открутите нижнюю гайку М6, извлеките осевой болт и снимите старый рычаг. Очистите посадочный паз ГТЦ от грязи.Смазка: Нанесите тонкий слой водостойкой консистентной смазки (Marine Grease) на ось М6, шарнир поворота и толкатель поршня.Монтаж: Вставьте рычаг в кронштейн, сопоставив толкатель с поршеньком тормозного цилиндра. Затяните зажимную гайку с моментом 5-7 Н·м.Проверка зазора: Убедитесь в наличии минимального свободного хода 2-3 мм между толкателем и поршнем. В противном случае компенсационный канал ГТЦ будет перекрыт, что вызовет подклинивание тормозов при нагреве жидкости.
Как ухаживать за складным механизмом для его долговечной работы?
Промывка и смазка: После заездов по глубокой грязи или песку вымывайте абразив из поворотного узла и обрабатывайте возвратную пружину силиконовой или PTFE-смазкой. Проверка люфтов: Периодически проверяйте затяжку осевого винта шарнира. Избыточный вертикальный люфт приводит к разбиванию посадочного отверстия и нечеткому дозированию тормозного усилия.
