
Рычаг переднего тормоза BSE
Артикул:
Как получить
- СамовывозМинскЕжедневно 10:00–18:00
- Доставка по тарифам перевозчика
Описание
Правый рычаг привода переднего гидравлического тормоза BSE (артикул 30.533.0090) предназначен для установки на главный тормозной цилиндр кроссовых мотоциклов, эндуро и питбайков марки BSE. Деталь отвечает за передачу усилия нажатия на поршень гидравлической системы, гарантируя предсказуемое замедление и информативную обратную связь на руле при движении по треку или сложным внедорожным маршрутам.
Конструктивные свойства и преимущества
Высокопрочный алюминиевый сплав: Конструкция изготовлена методом литья под давлением, что обеспечивает стойкость к деформации при изгибающих нагрузках и минимальный вес.
Точная геометрия посадочного узла: Размеры проушины, отверстия под осевой болт и площадки контакта с поршнем точно совпадают с параметрами штатного ГТЦ BSE, предотвращая люфты и заклинивание.
Эргономичный профиль рукоятки: Анатомическая форма изгиба рассчитана на комфортный хват одним, двумя или тремя пальцами, снижая утомляемость кисти при частых торможениях.
Защитная обработка поверхности: Внешнее покрытие предохраняет сплав от образования коррозии при эксплуатации в условиях повышенной влажности, грязи и воздействия моющих средств.
Быстрая замена: Устанавливается на заводское крепежное место без необходимости механообработки или дополнительной подгонки.
Область применения и порядок установки
Рычаг переднего тормоза 30.533.0090 применяется при ремонте органов управления мототехники:
Совместимость: Питбайки и эндуро-мотоциклы BSE серий EVO (110, 125), PH10 (125, 140, 190), DX125, MX125, Z1, Z2, Z4, Z5, Z6, J1, J2, а также модификаций Z5Y и Z6Y со стандартным главным тормозным цилиндром.
Порядок монтажа:
Открутите гайку оцилиндрованного фиксатора и извлеките осевой винт старого рычага.
Очистите посадочный кронштейн главного цилиндра от отложений и смажьте ось пластичной смазкой.
Совместите проушину нового рычага 30.533.0090 с кронштейном, вставьте осевой болт и затяните самоконтрящуюся гайку.
Убедитесь в плавном ходе рычага и четком возврате поршня в начальное положение.
Рычаг переднего тормоза 30.533.0090 BSE — сменный правый рычаг гидравлического тормоза из литого алюминия для техники BSE (серии EVO, PH10, DX, MX, Z1–Z6, J1, J2). Изготовлен с соблюдением заводских допусков посадочной проушины главного тормозного цилиндра. Деталь восстанавливает штатный отклик и информативность переднего тормоза, устойчива к износу и предназначена для быстрой замены сломанного рычага при падениях.
Частые вопросы
С какими моделями мотоциклов и питбайков BSE совместим рычаг переднего тормоза 30.533.0090?
Рычаг переднего тормоза с заводским артикулом 30.533.0090 предназначен для установки на главные тормозные цилиндры (тормозные машинки) гидравлического типа, используемые в технике BSE:Питбайки BSE: EVO 110, DX 125, PH10 (125 / 140 / 190 см³), MX 125, EX 125; Эндуро-мотоциклы BSE: BSE Z1 (150 см³), BSE Z2 (250 см³), BSE J1 / J2 (250 см³), BSE Z4, BSE Z5, BSE Z6 / Z6Y (250 см³);Смежная китайская техника: Питбайки и малокубатурные эндуро Kayo, Motoland, Regulmoto, Apollo и YCF, оснащенные стандартным кронштейном переднего тормозного насоса под осевой болт M6.
Из какого сплава выполнена деталь и как настраивается хват под ладонь?
Конструкционный материал: Рычаг отливается из сплава авиационного алюминия, после чего проходится ЧПУ-фрезеровкой в зонах упорного толкателя и шарнирного узла. Защитный слой: Деталь защищена черным анодированием, устойчивым к агрессивной тормозной жидкости (DOT 4) и абразивной грязи. Регулировочный узел: На внутренней стороне корпуса расположен резьбовый винт с контргайкой. Он меняет начальный угол отклонения ручки, настраивая расстояние до грипсы под управление 1, 2 или 3 пальцами.
Каков регламент монтажа рычага на главную тормозную машинку?
Выкрутите фиксирующую самоконтрящуюся гайку M6 снизу и извлеките осевой винт. Тщательно зачистите внутренние фаски кронштейна ГТЦ от песка и отложений. Нанесите водостойкую консистентную смазку на ось M6 и сферическую головку упорного штока. Установите деталь 30.533.0090 на место, зафиксировав винт с моментом 5–7 Н·м.
Почему критически важен свободный ход 2–3 мм между рычагом и поршнем ГТЦ?
Отсутствие теплового зазора между толкателем и поршеньком приводит к перекрытию компенсационного отверстия в ГТЦ. При нагреве суппорта тормозная жидкость расширяется, не имея возможности уйти в бачок, что вызывает самопроизвольное заклинивание переднего колеса во время движения.
