RoqviПокрышка Roqvi 120/90-18 MTS-018 super soft (2 green line)
Артикул:
Как получить
- СамовывозМинскЕжедневно 10:00–18:00
- Доставка по тарифам перевозчика
Ключевые характеристики
- Размер шин
- 120/90-18
Описание
Задняя внедорожная моторезина Roqvi 120/90-18 MTS-018 Super Soft с заводской маркировкой «2 green line» (две продольные зеленые полосы) спроектирована специально для соревнований по хард-эндуро, экстремальному кантри-кроссу и преодоления сложных естественных препятствий. Покрышка ориентирована на техничные участки со сложным сцеплением: мокрый скальник, речные броды, курумник, скользкие поваленные стволы деревьев и крутые глиняные уклоны, где классическая жесткая кроссовая резина срывается в пробуксовку.
Ключевая особенность модификации Super Soft — резиновая смесь категории «gummy» (сверхмягкий липкий компаунд) с низкой твердостью по Шору и минимальным коэффициентом упругого отскока. При наезде на препятствие шашки протектора не отталкиваются от поверхности, а деформируются и облегают выступающие неровности, создавая эффект механического зацепления.
Конструкция корда адаптирована под эксплуатацию на низком давлении. Эластичная боковина профиля 120/90-18 проминается под весом мотоцикла и нагрузкой пилота, формируя широкое пятно контакта без риска надлома текстильных нитей каркаса.
Шина выполнена в камерном типе (Tube Type) и рассчитана на установку на задние обода 18 дюймов полноразмерных эндуро-мотоциклов в связке с усиленными камерами, ободными фиксаторами, системами Tubliss или специализированными мягкими муссами.
Инженерные узлы и конструктивные преимущества
Компаунд Super Soft с минимальным упругим отскоком: Сверхэластичный состав резины гасит обратный импульс при ударе о препятствие. Это позволяет уверенно трогаться внатяг на скользких сырых подъемах без срыва заднего колеса в пробуксовку и без потери инерции.
Рисунок протектора MTS-018: Разреженная расстановка блоков по центральной и боковым дорожкам обеспечивает баланс: развитые грани шашек врезаются в мягкий грунт, а широкие канавки способствуют выбросу налипшей глины и жидкой грязи при вращении колеса.
Податливый каркас с радиальной гибкостью: Текстильные слои корда оптимизированы под высокие углы деформации боковины, что позволяет шине работать в качестве дополнительного элемента демпфирования подвески на каменистых секциях.
Усиленный фундамент боковых зацепов: Плечевые грунтозацепы усилены пирамидальным основанием, которое предотвращает подламывание шашек при опоре на стенки колеи или при движении траверсом по склону.
Термостойкость к околонулевым температурам: Специальные пластификаторы в составе каучука сохраняют гибкость компаунда в демисезонных условиях, предотвращая затвердевание резины при температуре около 0 °C.
Совместимость с профессиональными системами фиксации: Покрышка корректно садится на стандартные спицованные обода шириной 2.15–2.50 дюйма и стабильно работает с камерами толщиной 4 мм (UHD), системами низкого давления Tubliss 18" и мягкими наполнителями (Extreme Mousse).
Эксплуатация, регламент монтажа и давление
Ограничения по условиям эксплуатации:
Состав Super Soft предназначен строго для сложного технического оффроуда.
Эксплуатация покрышки на скоростных твердых покрытиях (асфальт, укатанный щебень, сухой твердый грейдер) на высоких оборотах приводит к быстрому абразивному износу и термической деструкции граней мягких грунтозацепов.
Рекомендуемое рабочее давление:
С усиленной камерой (UHD 4 мм) и механическим буксатором: 0,5–0,7 атм на мокром скальнике и бревнах; 0,8–0,9 атм на сыпучем грунте.
С системой Tubliss 18": 0,3–0,5 атм в наружной камере для максимального расплющивания пятна контакта.
С наполнителем Mousse (мусс): эквивалент 0,4–0,6 атм мягких соревновательных серий с обязательным использованием специализированного силиконового лубриканта.
Регламент монтажа:
При установке с камерой обязательно используйте исправный механический буксатор (rim lock) для фиксации борта шины к диску, чтобы исключить проворот покрышки и срез ниппеля.
Внутреннюю плоскость покрышки и поверхность камеры обильно обработайте техническим тальком для снижения сил трения и предотвращения перегрева резины.
Контролируйте симметричность посадки монтажного ободка шины по всей окружности обода перед затяжкой гайки буксатора.
Условия хранения: хранить покрышку в расправленном виде без сдавливания каркаса в сухом помещении при температуре от 0 °C до +25 °C, исключая воздействие прямого ультрафиолета, отопительных приборов, бензина и масел.
Покрышка Roqvi 120/90-18 MTS-018 Super Soft (2 green line, артикул RQ18-120-90-MTS018SSF) — задняя внедорожная мотоциклетная резина со сверхмягким компаундом для дисциплин Hard Enduro и SuperEnduro.
Шина имеет посадочный диаметр 18 дюймов (размерность 120/90-18) и маркирована двумя зелеными полосами, обозначающими состав Super Soft с пониженной твердостью и эффектом демпфирования отскока. Протектор MTS-018 ориентирован на зацеп за мокрый камень, корни, бревна и крутые сыпучие склоны за счет максимального пятна контакта эластичного каркаса.
Предназначена для камерной сборки (TT) с камерами UHD 4 мм и буксатором, с пневматическими системами Tubliss, а также со сверхмягкими эндуро-муссами. Совместима с полноразмерными кросс-эндуро мотоциклами европейских, японских и азиатских производителей. Производитель — ROQVI.
Частые вопросы
Что означает маркировка «2 green lines» на шине Roqvi MTS-018 и за счет чего достигается феноменальный зацеп?
Задняя внедорожная шина Roqvi 120/90-18 MTS-018 Super Soft (2 green line) относится к высшей категории специализированной резины для соревнований по хард-эндуро и суперэндуро (Extreme Enduro). В отличие от стандартных составов и резины средней жесткости, модификация с двумя зелеными полосами создана исключительно для преодоления искусственных и естественных препятствий максимальной сложности: Ультрамягкий липкий компаунд Super Soft («две зеленые полосы»): Международная цветовая кодировка двумя параллельными зелеными линиями указывает на класс резины Gummy / Super Soft с минимальной твердостью по Шору в диапазоне 45–50 единиц (Shore A). В каучуковую основу введена высокая концентрация кремниевых пластификаторов и натуральных смол с экстремальным коэффициентом гистерезисных потерь. При наезде на препятствие резина не отскакивает, а пластично обволакивает острые кромки камней, полированные стволы мокрых бревен и скользкие корни, создавая эффект вакуумной присоски. Архитектура рисунка протектора MTS-018: Высокие гибкие грунтозацепы: Блоки имеют увеличенную высоту и пирамидальное сечение с широким основанием. Под весом райдера и тягой мотора шашка упруго подгибается, увеличивая эффективную площадь контакта с рельефом в 2–2,5 раза по сравнению с жесткими покрышками; Широкая расстановка шашек: Разреженный шаг блоков предотвращает накопление влажной глины и торфа в межблочных полостях. При малейшей пробуксовке грязь вылетает из протектора под действием центробежной силы; Плечевые радиальные зацепы: Крайние ряды шашек развиты для надежного зацепления за наклонные стенки оврагов и каменистых русел ручьев при боковом крене мотоцикла. Сверхэластичный каркас радиально-диагонального типа: Кордовая основа шины MTS-018 спроектирована максимально податливой. Облегченное переплетение синтетических нитей позволяет покрышке буквально расплющиваться при околонулевом давлении, превращая колесо в плоскую широкую гусеницу. Усиленный посадочный борт: Несмотря на общую мягкость каркаса, кольцевой посадочный жгут изготовлен из многожильного стального троса. Это удерживает борт в посадочном ручье диска и препятствует его соскальзыванию при боковых нагрузках на камнях.
Для каких мотоциклов предназначена размерность 120/90-18 и какие требования предъявляются к ободу?
Целевой парк мототехники: Профиль 120/90-18 является золотой серединой для полноразмерных хард-эндуро мотоциклов с объемом мотора от 250 до 300 см³: Двухтактные и четырехтактные спортивные снаряды (Sanchez Fury MT300 2T, Sanchez Fury NC300S/CB300RL/YB300H/PR300, Kayo T2-L/T4/K6/KT250, Regulmoto Holeshot/Sport, BSE Z5/Z7, BRZ, GR7/GR8); Европейские и японские хард-эндуро байки (KTM EXC 250/300, Husqvarna TE/FE, GasGas EC, Beta RR). Параметры колесного диска: Покрышка монтируется на полноразмерные спицованные обода диаметром 18 дюймов с шириной профиля 2.15" (допускается установка на диски шириной 2.50"). Обязательная установка буксатора (римлока): Эксплуатация сверхмягкой резины на давлении ниже 0,5 атм категорически запрещена без исправного механического фиксатора борта шириной 2.15" (в ряде случаев в хард-эндуро устанавливают два буксатора друг напротив друга). Башмак буксатора намертво прижимает борт шины к ободу, предотвращая проворачивание покрышки и мгновенный срез вентиля камеры при резких ускорениях. Совместимость с защитными системами: Покрышка оптимизирована для совместной работы со сверхтолстыми камерами класса UHD (4,0 мм), системами накачки низкого давления типа Tubliss (18"), а также мягкими хард-эндуро муссами (Mousse Soft / Extreme) с имитацией давления 0,3–0,4 атм.
Как работает резина Roqvi MTS-018 Super Soft на скользких поверхностях и какое давление в ней держать?
Поведение на сырых камнях, скальнике и бревнах: За счет минимальной жесткости компаунда (2 green lines) шина демонстрирует максимальный коэффициент трения покоя. Байк способен трогаться с места на середине мокрого бревенчатого завала или каменной полки, где жесткая покрышка срывается в неконтролируемый букс. Критическое ограничение по абразивному износу: Сверхмягкая смесь Super Soft не рассчитана на эксплуатацию по сухому твердому асфальту, бетонным плитам и скоростным гравийным грейдерам. Абразивное трение на высокой скорости вызывает быстрый локальный перегрев компаунда, отслоение и срез грунтозацепов под корень. Регламент рабочего давления по типам покрытий: Экстремальный хард-эндуро (мокрые валуны, русла горных рек, скользкие бревна, вертикальные уступы): 0,2–0,4 атм (строго с исправным буксатором, системой Tubliss или мягким муссом). Влажный лесной грунт, колеи, глина и раскисший чернозем: 0,4–0,6 атм (максимальное раскрытие пятна контакта без риска повреждения диска). Смешанные грунтовые лесные трассы и суглинок средней плотности: 0,7–0,8 атм. Сухой укатанный грунт и каменистые сухие подъемы: 0,9–1,0 атм (предельное давление для защиты каркаса от ударов). Асфальтовые соединительные участки (доезды до трека): 1,1–1,2 атм (движение допускается только на минимальной скорости до 40–50 км/ч для исключения термического разрушения шашек).
Каковы особенности монтажа и продления ресурса покрышки с компаундом Super Soft?
Деликатная забортовка: Эластичный борт шины требует бережного обращения: применяйте только закругленные монтажные лопатки без сколов и заусенцев; Обильно смазывайте борта и посадочные полки обода специальной шиномонтажной пастой или мыльным концентратом; Запрещено использовать WD-40, бензин, керосин или моторные масла, так как агрессивные углеводороды разрушают мягкую резиновую смесь и снижают прочность посадочного слоя. Осаживание на полку обода: Накачайте колесо до давления 2,0–2,5 атм, пока контрольная монтажная линия покрышки равномерно не выйдет над закраиной диска по всему диаметру; Сбросьте давление до рабочего внедорожного значения (0,3–0,6 атм); Затяните фиксирующую гайку буксатора с моментом 10–12 Н·м. Температурный диапазон и хранение: В отличие от стандартной резины, компаунд с двумя зелеными полосами сохраняет феноменальную эластичность и цепкость при околонулевых и отрицательных температурах (до −10°C), не «дубея» на мерзлом грунте; Храните шину в прохладном темном помещении вдали от отопительных приборов и источников прямого УФ-излучения, ускоряющего высыхание пластификаторов. Реверсивный переворот: При симметричном расположении грунтозацепов MTS-018 разворачивайте покрышку на ободе на 180° каждые 8–12 моточасов. Это возвращает острую грань зацепа на переднюю плоскость шашек и продлевает соревновательный ресурс баллона.
