Щиток KAYO питбайк
40,00
BSEЩиток стартовый BSE Z1 Z2
Артикул:
40,00
В наличии
Цвет: белый
Как получить
- СамовывозМинскЕжедневно 10:00–18:00
- Доставка по тарифам перевозчика
Описание
Задний пластиковый элемент хвоста (заднее крыло) предназначен для установки на эндуро-мотоциклы, построенные на геометрии рамы K5 — в частности, модели BRZ X5 и Progasi Super Max. Деталь выполняет функцию брызговика и грязезащитного щитка, предохраняя райдера, подрамник и внутренние элементы хвоста от вылетающих из-под заднего колеса грязи, камней и воды.
Конструктивные свойства и преимущества
Эластичный и прочный полимер: Пластик изготовлен из ударопрочного полипропилена, стойкого к изломам при падениях и переворотах мотоцикла. При деформации элемент возвращается к исходной форме без образования белых заломов и трещин.
Точная посадка на раму K5: Геометрия крыла и расположение монтировочных отверстий строго соответствуют штатным точкам фиксации на подрамнике K5, что исключает необходимость подгонки или сверления новых отверстий.
Эффективная отсечка брызг: Оптимизированная длина и ширина хвоста защищают спину райдера и зону сиденья от налипания грязи при езде по влажному и рыхлому грунту.
Подготовка под оклейку: Лицевая сторона детали имеет гладкую фактуру, обеспечивающую высокую адгезию при нанесении защитных пленок и индивидуальных графических наборов.
Стойкость к внешним воздействиям: Материал не теряет прочности при отрицательных температурах и инертен к воздействию моторного масла, топлива и моющих средств.
Область применения и порядок установки
Заднее крыло BRZ X5 / Progasi Super Max (рама K5) используется при проведении ремонтных работ, замене поврежденного пластика или полной сборке мотоцикла:
Применяемость: Внедорожные эндуро-мотоциклы BRZ X5, Progasi Super Max, а также другие модели китайского производства, использующие геометрию рамы и подрамника стандарта K5.
Монтаж: Устанавливается на штатные посадочные места подрамника с затяжкой стандартным резьбовым крепежом. Перед нанесением графических наклеек рекомендуется обезжирить лицевую поверхность изопропиловым спиртом.
Задняя часть хвоста пластика BRZ X5 / Progasi Super Max (рама K5) — сменное заднее крыло из гибкого ударопрочного полипропилена для эндуро-мотоциклов на раме K5. Служит для защиты райдера и подрамника от грязи, камней и воды. Деталь полностью совпадает со штатными креплениями рамы K5, устойчива к падениям и отрицательным температурам, обладает гладкой поверхностью под оклейку графикой. Применяется на мотоциклах BRZ X5, Progasi Super Max и их конструктивных аналогах.
Частые вопросы
Для каких моделей предназначен стартовый щиток и подходит ли он вместо штатной фары?
Стартовый (кроссовый) номерной щиток разработан специально для питбайков и среднеразмерных мотоциклов BSE Z1 (125/150 см³) и BSE Z2 (125/150/250 см³). Деталь устанавливается вместо стандартного блока фары головного света при подготовке техники к соревнованиям по мотокроссу, кантри-кроссу или тренировкам на закрытых треках. Монтаж щитка снижает массу передней части мотоцикла, защищает рулевую колонку от грязи и камней, а также предоставляет плоскую площадку под нанесение стартового номера пилота.
Из какого пластика изготавливается щиток и выдерживает ли он удары при падениях?
Щиток отливается под давлением из износостойкого полипропилена высокой эластичности (High-Flex PP / DGP): Ударная прочность: Пластик обладает высокой вязкостью и геометрической памятью — при падениях, ударах веток или переворотах щиток интенсивно деформируется, но не растрескивается и возвращает первоначальную форму без образования белых заломов. Устойчивость к среде: Материал не становится хрупким при отрицательных температурах и защищен от выгорания под воздействием ультрафиолетовых лучей.
Как правильно установить стартовый щиток на BSE Z1/Z2 и куда деть проводку фары?
Подготовка электрики: При демонтаже штатной фары изолируйте разъемы питания и уложите жгут фишек в герметичный текстильный или полимерный чехол. Зафиксируйте проводку пластиковыми хомутами за фронтальной частью траверсы, чтобы исключить перетирание о перья вилки и рулевой вал. Нижняя фиксация: Вставьте нижние направляющие штифты щитка в резиновые демпферные втулки на нижней траверсе. Верхняя фиксация: Закрепите верхнюю часть щитка резиновыми стяжками или кронштейном к перьям вилки / верхней траверсе.
Как правильно подготовить новый щиток к нанесению стартового номера?
Новые пластиковые детали покрыты технологической силиконовой смазкой после термопластавтомата. Для надежной фиксации виниловой наклейки (толщиной 400–500 мкм): Промойте поверхность теплой водой с моющим средством. Обезжирьте плоскость изопропиловым спиртом или очистителем тормозов/пластика. Приклейте графику, прогревая пленку строительным феном (до 50–60 °C) для активации клеевого слоя и разглаживания пузырей воздуха.
