Покрышка Roqvi 110/90-16 MTS-022 normal (1 red line)

Внедорожная задняя мотоциклетная шина ROQVI 110/90-16 с рисунком протектора MTS-022 предназначена для установки на заднюю ось среднеразмерных эндуро-мотоциклов, кроссовых байков и питбайков с колесной формулой 19/16 дюймов. Покрышка разработана для эксплуатации на естественном грунтовом рельефе: лесных синглтреках, укатанных грунтовых дорогах, каменистых тропах, сухих песчаниках и умеренно раскисших полевых участках.

Маркировка «normal [1 red line]» (одна красная полоса) указывает на состав резиновой смеси универсальной (средней) жесткости — Medium/Normal. В отличие от мягких составов (Soft), ориентированных исключительно на влажный зацеп на камнях, компаунд с красной полосой спроектирован с упором на повышенную износостойкость и механическую прочность. Шашки протектора не подламываются при резком открытии дросселя на твердой поверхности, не выкрашиваются при пробуксовке на щебне и сохраняют прямоугольную рабочую кромку на протяжении длительного пробега.

Профиль протектора MTS-022 отличается развитым внедорожным рисунком с оптимизированным расстоянием между блоками. Это обеспечивает баланс между тяговым усилием на прямых ускорениях, курсовой устойчивостью в поворотах и эффективной самоочищаемостью протектора от налипающего грунта. Конструкция покрышки рассчитана на совместную работу со спицованным колесным диском, камерой и механическим фиксатором борта (буксатором).

Инженерные узлы и конструктивные преимущества

• Универсальный состав компаунда Normal (1 красная полоса): Сбалансированная плотность резины предотвращает отрыв и надрывы грунтозацепов при контакте с острыми камнями, корнями и твердым высушенным грунтом, обеспечивая повышенный ресурс при тренировочной эксплуатации.

• Геометрия протектора MTS-022: Центральные блоки шашек расположены с выверенным шагом для создания устойчивой тяговой лопатки, что позволяет эффективно реализовывать крутящий момент мотора при разгоне и подъеме на склоны.

• Развитые плечевые грунтозацепы: Боковые шашки протектора имеют усиливающие упоры у основания, благодаря чему шина держит боковой упор при прохождении поворотов в наклоне и предотвращает сползание мотоцикла по косогорам и стенкам колеи.

• Каналы самоочищения: Пространство между блоками спроектировано таким образом, чтобы центробежная сила при вращении колеса выбрасывала налипшую влажную землю и глину, сохраняя контакт рабочих кромок с основанием трассы.

• Многослойный каркас корда: Прочный нейлоновый каркас выдерживает динамические ударные перегрузки при приземлениях и наезде на препятствия, защищая камеру от резкого сжатия и сохраняя стабильное пятно контакта при снижении внутреннего давления.

• Совместимость с колесной базой 19/16": Типоразмер 110/90-16 является стандартным для задней оси популярных среднеразмерных кросс-эндуро байков (Kayo K1 250, Regulmoto Athlete 19/16, BSE Z1/Z2, Motoland, FX-Moto и аналогичных платформ).

• Камерный тип монтажа (Tube Type): Традиционная посадка под камеру позволяет безопасно стравливать давление для преодоления сложных грязевых секций при установленном буксаторе.

Эксплуатация и регламент технического обслуживания

• Рекомендации по монтажу:

  1. Перед установкой осмотрите внутреннюю полость покрышки: удалите пыль, технологический мусор и остатки упаковки.

  2. Обязательно используйте плотный флиппер (ободную ленту) достаточной ширины для изоляции головок спиц от камеры.

  3. Для исключения перекручивания и прикипания камеры к внутреннему слою покрышки обработайте посадочные плоскости техническим тальком.

  4. Установка буксатора (римлока): обязательна при эксплуатации на бездорожье. Буксатор удерживает борт покрышки от проворота на диске при резких нагрузках, предотвращая срез соска вентиля камеры.

• Рекомендуемое рабочее давление в шине:

  • Твердые укатанные грейдеры, щебень, сухой твердый грунт: 1,2–1,4 атм (для сохранения наката и целостности обода).

  • Смешанный грунт, лесная подстилка, сухой песок: 1,0–1,1 атм (оптимальный баланс сцепления и демпфирования).

  • Сыпучие подъемы, влажная почва, скользкая глина: 0,8–0,9 атм (строго при надежно затянутом буксаторе).

• Контроль состояния в процессе эксплуатации:

  • Регулярно осматривайте протектор на предмет глубоких порезов, застрявших острых камней или металлического мусора.

  • Контролируйте высоту остаточного протектора: при износе центральных шашек более чем на 60–70% эффективность разгона и торможения на грунте резко снижается.

  • Не эксплуатируйте внедорожную резину на продолжительных скоростных асфальтовых перегонах с низким давлением во избежание интенсивного истирания и локального перегрева компаунда.

• Условия хранения: хранить покрышку в сухом помещении при температуре от 0 до +25 °C, защищенном от прямого ультрафиолетового излучения, озона, вдали от радиаторов отопления и горюче-смазочных материалов.

Покрышка ROQVI 110/90-16 MTS-022 normal [1 red line] — внедорожная камерная мотоциклетная шина (тип TT) для задних колес диаметром 16 дюймов, применяемая на среднеразмерных кроссовых и эндуро-мотоциклах (колесная формула 19/16").

Модель оснащена направленным грязевым протектором MTS-022 с высокими грунтозацепами и оптимизированными каналами самоочистки. Компаунд классифицирован как Normal (маркирован одной красной полосой — 1 red line), что соответствует средней жесткости (Medium), ориентированной на устойчивость к механическому истиранию, стабильность кромок шашек и долговечность на смешанных и твердых грунтах, гравии и сухой земле.

Геометрические параметры: ширина профиля — 110 мм, высота — 90%, посадочный размер диска — 16". Эксплуатируется с камерой и ободным буксатором при давлении от 0,8 до 1,4 атм. Производитель — ROQVI. Предназначена для тренировочных заездов, любительских соревнований и покатушек по пересеченной местности.